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柴油机大修


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产品介绍
修理标准: Q/SDL 32013-2009
         190系列柴油机大修理技术条件和试验方法
 柴油机送修条件:
        1、正常送修条件
       柴油机累计运行时间达到或接近规定的大修寿命,且符合下列条件之一,即应送修:
       ——气缸漏气严重,呼吸器排废气量明显增大,在标定转速、75%标定功率工况下,气缸漏气总量,12缸机大于600 L/min,6 缸机大于300L/min。
      ——功率明显下降,排气管冒黑烟严重;在标定转速下,功率损失大于标定功率的25%;
      ——燃油消耗量明显增大,在标定转速、75%标定功率工况下,燃油消耗率大于标定值的115%;
      ——机油消耗量明显增大,在标定转速、75%标定功率工况下,机油消耗率大于7 g/kW·h;
      ——主油道机油压力明显下降, 在标定转速且润滑系统工作正常情况下,低于0.4 MPa,调节调压阀仍无法排除。
        2、非正常送修条件
       柴油机发生异常事故,主要件(机体、曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸套、轴瓦等)损坏严重,柴油机丧失使用功能。

 送修要求:
       大修机送修时,其要求如下:
       ——各零部件应齐全,不得拆换;
       ——送修单位应按照规范性附录A 要求填写表A.1“190 系列柴油机大修送修单”。
 柴油机大修内容:
        1、大修机进厂:拆除电气元件、外观配套各管件及减压阀,转清洗工序。由机组断出单机、配套部件及底盘。水箱或热交换器转解体进一步解体。
        2、发动机解体:拆除发动机所有零部件,转清洗。
        3、零部件清洗:用高压水冲洗或专用煮锅清洗零部件,进一步去除零部件表面附着的油污、油漆等残留物。
        4、机体检修与组装:检查各螺纹、油道、水道等,对机体裂纹进行探伤、焊接、整形,对压装缸套后的机体进行试水试压实验,对机身漏水现象分类对待,进行相应修补处理。结合曲轴的尺寸情况,配主轴瓦;转专用整体镗瓦设备线,按照大修标准进行整机镗瓦。加工完成后拆下主轴瓦和瓦盖,标记后随机体转交装配工序。
        5、曲轴检修与组装:检查曲轴弯曲程度,对超出工艺要求者,进行校直处理。上曲轴专用磨床,对轴颈、R弧等摩擦副面进行精磨处理。转曲轴装配台,按工艺要求配装平衡块和油堵,上专用试验台进行油压试验。上动平衡试验台进行曲轴组动平衡测试,对平衡块进行加工,直至曲轴组动平衡参数符合工艺要求,必要时可更换平衡块。
      6、缸盖修理与组装:更换水堵、气门、气门座圈,导管等部件,研磨气门、试压,安装弹簧座、气门、内外弹簧和气阀扣瓦,配装摇臂组、护套组、横桥等附属零部件。
       7、活塞连杆修理与组装:活塞抛光整形处理,测量活塞环装配槽、活塞销孔、活塞柱面各部位直径等,超出工艺要求者报废。检验连杆弯曲度,扭曲度,连杆磁粉探伤,有裂痕者报废处理。更换连杆小头衬套,对其进行加工处理。在立式镗床镗瓦。与活塞配装,称重;配齐整台套的活塞连杆组。
       8、凸轮轴修理与组装:凸轮轴桃形检验,损伤者焊补,磨床精磨。
       9、齿轮系修理与组装:更换齿轮铜套,压入齿轮轴孔。车床加工铜套,使其与齿轮轴达到大修工艺配合要求。
      10、机油泵修理与组装:检修外壳上的螺纹孔。修整连接面,去除毛刺,确保装配的密封性。更换轴承元件和密封元件,进行组装。上专用试验台进行性能试验,验证流量等各项参数。
      11、增压器修理与组装,检验涡轮壳及压气机壳体的完整性。中间支撑体完整性检验,试验台试水,漏水者报废。转子及叶轮精修,试验台试验动平衡。更换密封圈,浮动轴承等易损易劳件。试验台模拟机器试验。
      12、装配:装配前零部件清洁、达标。按总装工艺和使用维护说明书技术要求调整、记录各配合间隙。
      13、发动机单机试车试验;
      14、发动机配套;
      15、配套发动机试车试验;
      16、柴油机整机喷涂;
       17、机器发运。